今年最後の更新となります
今回の「１／１８シリーズ」第２４弾は、
エグゾトのポルシェ ９３４ ＲＳＲです♪
当ブログでは、
「エグゾト」、「ポルシェ」、「黒い」1/18サイズのミニカーの紹介は
初めてとなりますが、以前よりとっても欲しい１台だったのもあり
今年最後の大トリを飾る更新として
勝手に温めておりました１台でございます(笑)
今回もミニカーの紹介の前に、
「ポルシェ」について少し前書きをさせて頂きたいと思いますm(_ _)m
ポルシェに対する、
「ポルシェ＝高性能スポーツ・カー・メーカー」という印象は、
車にそれほど興味を持たない人も含めて、
誰もが素直に受け入れられる印象なのではないでしょうか！？
卓越したした性能を誇るプロダクション・モデルを世に送り出すとともに、
レースにおける数え切れない栄光を勝ち取ることによって
ポルシェ社は現在の地位を築いていきました。
しかし、
自動車を造って売ることだけを基盤にしてきたのではなく、
他社から委託された研究開発を行なう
シンクタンクとしての一面も持っており、
現在でも総売り上げの実に半数近くを占めているのが
「Ｐｏｒｓｃｈｅ Ａ.Ｇ.」という自動車メーカーです。
ポルシェ社が自動車メーカーとしての一歩を踏み出したのは
第二次世界大戦後のことで、
１９３０年にデザイン・オフィスとして
天才技術者「フェルディナント･ポルシェ」が発足しました。
１９６３年のフランクフルト・モーターショーにおいて
「９１１」のプロトタイプ「ポルシェ９０１」が発表され
翌１９６４年から本格的に生産を開始しましたが、
プジョー社が中央に「０」の数字による車名（タイプ･ナンバー）
を全て登録していたため、
「９０１」という車名は使用できず「９１１」と改められて発表されました。
（その後「フェラーリ３０８」などが問題になっていない事も鑑み、
時代的にポルシェ（ドイツ）に対するプジョー（フランス）の
嫌がらせとも言われております。）
９１１は発表されると直ちに好感を持って迎えられるとともに、
現在まで「ポルシェ＝９１１」と言われるほど圧倒的な支持を保っておりますね。
これは、
ポルシェ社のスポーツ･カーに対する設計思想と、
確固として譲らぬ高い完成度を
９１１が持っているからに他ならないからではないでしょうか。
【901】
現在までこれほど長期にわたって生産されてきた「９１１シリーズ」は、
大まかに幾つかの世代に分けることができます。
まずデビューから１９７３年までの、
いわゆる「ナローポルシェ」が”第一世代”。
次に、大きな衝撃吸収バンパーを持つ１９７４年から１９８９年までが”第二世代”。
そして、
１９８９年登場の「９６４シリーズ」、
１９９３年にデビューした「９９３シリーズ」を経て、
１９９７年にすべてが新しく生まれ変わったモデル「９９６」からの
世代へと大まかですが分けられております。
今回紹介します「９３４ ＲＳＲ」は上記の”第二世代”に当たる
９１１の流れをくむ車種ですので、
そこにスポットを当てていきたいと思います。
ターボ・ユニットを搭載したたレーシングカー「９１７」により
１９７２〜７２年の「can/amシリーズ」を制したポルシェは、
レーシングフィールドで培ったターボ・ユニットのノウハウを
早速市販モデルにフィードバックします。
その第一作目として１９７３年に行われたフランクフルトショーで
ターボ・ユニットを搭載した９１１ベースのプロトタイプが
公開されることになりました。
【917】
ボディは同年にモデルチェンジした９１１シリーズや
限定生産された「カレラ ＲＳ ２．７」と同様の
ビックバンパーを持つＧシリーズに変わり、
【911 Carrera RS 2.7】
「カレラ ３．０ ＲＳ」の９１１/７７ユニットにＫＫＫ製のタービンを
１基組み合わせた９３０/５０型ユニットは、
当時の市販車としては最高の２６０馬力を発揮します。
前後のフェンダーは大きく膨らませ
専用のリアウィングを装着されたのがいわゆるタイプ「９３０」です。
【911 Carrera RS 3.0】
最高出力は２８０馬力、最高速度は２８０km/hとアナウンスされ
その市販モデルは「９３０ターボ」と銘打たれ、
翌年のパリサロンでデビューしました。
１９７８年になると排気量が３２９９ｃｃまで拡大されると共に、
大型のインタークーラーが装着された９３０/６０型ユニットを搭載し
３００馬力に達する、まさに市販のモンスターマシンでした。
その後、
１９８０年になると「９３０ターボ」から「９１１ターボ」とネーミングが変更され、
９１１シリーズが９６４ボディに移行する１９８９年まで
９１１のフラッグシップモデルとして生産が続けられました。
【930 turbo】
余談ですが、
この９３０ターボのデビューと重なるように、
前回でも話に出た”スーパーカーブーム”が日本で巻き起こった時期でした。
９３０ターボはカウンタック、５１２ＢＢ等と共に
強烈なインパクトを残す事となった１台ですね。
「サーキットの狼」で早瀬左近が
ボンネットに★マークとドアにハーケンクロイツを入れた、
カレラＲＳ２．７の次の愛車としたクルマとしても有名ですね♪
と、余談も入れつつ･･
上記のような流れを持つ「９３０」を、
１９７６年から始まった国際スポーツカーレースのために開発された
市販レーシングカーが「９３４ ＲＳＲ」です。
ポルシェは”９３０”ターボをベースにした
グループ”４”規定のマシンということで”９３４”と命名します。
ちなみに「ＲＳＲ」は、
「ＲＳ」はドイツ語「Renn-Sport」の略称で意味は「レーシング スポーツ」、
最後の「Ｒ」は英語の「Racing」の頭文字です･･
つまり「ＲＳＲ」とは「レーシング スポーツ レーシング」とのこと(笑)
「９３４レーシング」とも呼ばれたこのマシンのエンジンは、
９３０ターボと基本的に同じ２９９４ccの水平対向６気筒ながら、
最大出力は２６０馬力から４８５馬力へ、
最大トルクは３５kg/mから６２kg/mへと大幅にアップさせ
サスペンションやブレーキなども強化されました。
【934 RSR】
タイトルに記載しましたように、
このモデルはエグゾトのカタログによりますと
「Client-Private Team」とあるようにプライベーター用に販売した
カスタムする前のモデルという設定のようです。
この画像のように真っ黒で無地の９３４ ＲＳＲは
実際に現存しております！今回紹介しますミニカーは、
このクルマを参考にしたのかと思えるほど
マフラー以外はそのままの仕様ですね♪
私は以前この画像を見て以来、
真っ黒な９３４ ＲＳＲに憧れた原因にもなりました写真です(*^_^*)
９３４ ＲＳＲは１９７７年５月頃までに５０台が生産され、
たちまち売り切れたほどの人気と性能を備えておりました。
そして、
各地のＧＴカーレースで目覚ましい活躍を見せ、
圧倒的な勝利を記録しクラス最強マシンと呼ばれたのです。
中でも有名なのが１９７６年の「PORSCHE Cup」で優勝した、
この「Vaillant-Kremer（バイラント・クレマー）」の９３４ ＲＳＲですね！
（良い写真が見つからなかったのでエグゾトの同モデルから）
多くのチームで使用された９３４ ＲＳＲの中でも、
最も有力なプライベートチームと言われる「クレマーレーシング」のマシンは、
ドイツの１３０年の歴史を持つ暖房機器メーカー
バイラント社がメインスポンサーとなり、
同社のイメージカラーのコバルトグリーンで塗装されていました。
ドライバーはＢ・ウォレック。
そして、
「Jagermeister（イエガーマイスター）」の
９３４ ＲＳＲの紹介も忘れてはいけませんね！
（良い写真が見つからなかったのでこちらもエグゾトの同モデルから）
まずこの「Jagermeister（イエガーマイスター）」とは、
上の右の画像にありますように
ダークレッドの色味でおだやかな甘さと苦さが絶妙な、
世界で幅広く愛好されている
アルコール分35％のハーブリキュールです。
アニス、ミントなど５６種のハーブやスパイスが主原料のため
二日酔いに良いという触れ込みがあるようですが、
飲みすぎるともちろん更なる二日酔いになります(笑)
「イエガーマイスター」とは、ドイツ語で「狩猟家の守護聖人」という意味。
イエガーマイスターの各車がお好きでミニカーもお持ちの方、
７００mlで２,３００円くらいですので
モデルを鑑賞しつつグラスを傾けるのも乙かも知れませんね♪
ストレートで飲むのが”通”らしいです。
その「イエガーマイスター」をメインスポンサーにした、
マックスモリッツ・チームのポルシェは
ご覧の通り鮮やかなオレンジカラーが特徴で、
１９７６年の世界メーカー選手権第４戦
「ニュルブルクリンク1000Kmレース」にも参戦し、
グループ５仕様のワークスマシンを相手に善戦。
Ｈ・ケレナース／Ｒ・シュテンツェルがドライブした２４号車はクラス３位を獲得し、
Ｄ・ベル／Ｇ・シュテックケーニッヒの２５号車は、
総合３位、クラス優勝という好成績をあげました！
エグゾトからこの９３４ ＲＳＲは上記のレーシングモデルの他にも、
マジョーラカラーなど色々なカラーバリエーションが展開されておりますが
上記の通り私はこのブラックの９３４ ＲＳＲがピンポイントで欲しく、
念願の１台でしたのでこの黒い精悍な顔は堪りません♪
９３０ターボより更に拡大されたワイドなフェンダーや、
リヤウイングを装備したグラマラスなフォルムは迫力があります！
車高は市販レーシングと言うだけあって低く、
フェラーリなどとは全く違う趣を持ち
一目でポルシェの車と分かるこのフォルムは非常に均整が取れており
サイドビューはかなり格好いいです(≧∇≦)b
冒頭にも記載しましたように、
このミニカーが初の黒い1/18サイズですが、
他の色のミニカーよりも重厚感がありつつ引き締まった印象を強く感じる色で
個人的にとっても気に入っておりますo(´▽｀*)/♪
しかし、
埃や汚れ、触った指紋の目立ちやすさ等のデリケートさは飛び抜けており(笑)
写真を撮っている際にもすぐに埃がどこからか舞い降りてきて付着。
その付着した埃をブロアーで吹き飛ばし撮影再開。
ポーズを変えるとまた埃と指紋が･･(゜∇゜|||)
の繰り返しで、
今までで一番やっかいで手間がの掛かるカラーリングモデルでした(笑)
そう言えば、
「サーキットの狼」以外にもヤングマガジン誌上で連載中の
「湾岸ミッドナイト」で島 達也の乗る黒いポルシェが登場してますねっ
確か最初は９３０ターボで後に９６４に乗り換える、
通称”ブラックバード”と呼ばれるクルマです。
その”ブラックバード”に憧れて
この黒いポルシェを購入したわけではありませんが、
連載当初からずっと読んでるだけあって知らない内に洗脳されてるのかも(笑)
エンジンフード上に取り付けられた巨大なウィングは、
空力的な効果は勿論の事、
内側に取り付けられたインタークーラーへ空気を導きこむ役割もはたします。
ボンネットにはオイルタンクや燃料タンクの位置に
凹凸、穴が開いており
いかにもレーシングモデルと感じる箇所ですね！
ご覧の通り、
まずまずの塗装ですが値段の割には感動するほどではなく至って普通です。
京商やＡａの状態の良いモデル並みといったレベルです(^-^;A
しかし、
合わせ面、チリはぴったし合っていて流石の出来です（＾0＾*
この１台だけを見た私の個人的なエグゾトのモデルの感想は、
作成時のバリや接着のハミ出しは他メーカーのように漏れなくあり、
エグゾトのミニカーの高額な値段の理由は、
パーツ数の多さに由来するとの感想に尽きます。
この９３４ ＲＳＲは中国の工場で作られた頃のモデルですが、
現在のエグゾトのミニカーは
中東ドバイの砂漠のど真ん中に建てた専用工場で作られており
『ハイクオリティな製品をスケジュール通り
コレクターに送り届けることができたのは良かったと思っています。』と、
ドバイ工場建設後にトニー社長は仰ってましたが
更なる値段高騰の原因になっていますねぇ･･(≡_≡；)
ちなみに、
エグゾトはアメリカのカリフォルニア州に本社を置くミニカーメーカーです。
ダンパー下のダクトはちゃんと金網で再現され
センターと両脇の奥にそれぞれ実車通りラジエターが３つあります。
ここのゴツさが９３４ ＲＳＲのフロントの迫力を担っておりますね(*^_^*)
恒例の「開くトコロ全部あけてみました」の図です！
そして今回も後ろからも。
フロントフードを開けますと、
燃料タンクやオイルタンク、バッテリーなど内部は精密に再現されており、
こういう所は京商などよりも遥かに拘っているモデルだと感じる箇所です。
コクピット内も京商等より、
１．５〜２倍ほど作り込まれており
見応えタップリで購入した喜びを強く感じます！
ただメッキで再現されたロールバーは、
作成時のバリが残ったままで目立つので安っぽいです(^−^;
今回は助手席側からも。
ステアリング付近は実車のような雰囲気ですね♪
エンジンフードを開けると、
市販の９３０ターボとは異なる冷却ファンの配置され、
チューニングが施された空冷フラット６エンジンを精密にモデル化されております。
燃料供給はＫジェトロニックによる。
エンジン本体は空冷だがインタークーラーはポルシェ初の水冷です。
下から覗くとフラット６のエクゾーストの取り回し、
ターボ・チャージャーまで巧く再現されているのが分かります！
ホイールとタイヤも抜かりなく再現され、
安心してアップで撮影できる出来でございます。
タイヤは５工程をかけてオリジナルパターンを
完璧に再現しているとの話し通り、
足回りはばっちり決まっております！
リアはフロントよりも太いリムのホイールとタイヤを履き、
付属の工具で･･
このように脱着が可能です（＾ｖ＾）
黒いＴ字のは、
ハンマーの形をかたどったボンネットやドアを開くための工具です。
ディスク・ブレーキのディスク、キャリパーなどは
ご覧のように細かい造形です。
下に見えるバネ製のホースはディスク右に付く白い冷却装置に繋がっていて
フロントから始まるブレーキを冷却する機関の再現は流石エグゾトと感じます！
フロントは画像に見えるようにサスペンション機能も装備しております。
リアのブレーキ周りもさることながら
目に入るエンジンの精巧さをホイールを外すことにより確認できます。
ホイールが外せるギミックは
このように隙のない再現を「好きなだけ見なさい。」と言っているかのような(笑)
エグゾトの自信が伺えます。
前述のブレーキ冷却用のホースが分かりづらいので
ミニカーの裏側の画像も。
お分かりになりますでしょうか！？
フロントからブレーキシステムに空気が送り込まれる仕組みが
普段見えない場所ながらしっかり作り込まれておりますΣ(ﾟﾛﾟ;)
リアの裏側は、
驚くほど仔細にモデル化されたエンジンが、
このミニカーには搭載されていると感動してしまうほどの出来です(((((；゜Д゜))))
と、
ダラダラと内容の薄い長い記事になってしまいましたが、
今年は一時休止したり更新もコンスタントに出来ませんでしたが
皆様に見て頂き、そして沢山のコメントを頂戴でき
更に新たに色々な方に知り合える、
ブロガー冥利に尽きる嬉しい１年でしたヽ(´▽｀)/〜♪
私事ですが先ほど”グギッ”首をと痛めてしまい、
この状態で新年を迎えるのかと不安になってしまう年末の私ですが(笑)
皆様にとって良い年末年始をお迎えできますよう
心から祈っております！！
今年もご愛顧頂き誠にどうもありがとうございましたm(_ _)m
「ポルシェ＝高性能スポーツ・カー・メーカー」という印象は、
車にそれほど興味を持たない人も含めて、
誰もが素直に受け入れられる印象なのではないでしょうか！？
卓越したした性能を誇るプロダクション・モデルを世に送り出すとともに、
レースにおける数え切れない栄光を勝ち取ることによって
ポルシェ社は現在の地位を築いていきました。
しかし、
自動車を造って売ることだけを基盤にしてきたのではなく、
他社から委託された研究開発を行なう
シンクタンクとしての一面も持っており、
現在でも総売り上げの実に半数近くを占めているのが
「Ｐｏｒｓｃｈｅ Ａ.Ｇ.」という自動車メーカーです。
ポルシェ社が自動車メーカーとしての一歩を踏み出したのは
第二次世界大戦後のことで、
１９３０年にデザイン・オフィスとして
天才技術者「フェルディナント･ポルシェ」が発足しました。
１９６３年のフランクフルト・モーターショーにおいて
「９１１」のプロトタイプ「ポルシェ９０１」が発表され
翌１９６４年から本格的に生産を開始しましたが、
プジョー社が中央に「０」の数字による車名（タイプ･ナンバー）
を全て登録していたため、
「９０１」という車名は使用できず「９１１」と改められて発表されました。
（その後「フェラーリ３０８」などが問題になっていない事も鑑み、
時代的にポルシェ（ドイツ）に対するプジョー（フランス）の
嫌がらせとも言われております。）
９１１は発表されると直ちに好感を持って迎えられるとともに、
現在まで「ポルシェ＝９１１」と言われるほど圧倒的な支持を保っておりますね。
これは、
ポルシェ社のスポーツ･カーに対する設計思想と、
確固として譲らぬ高い完成度を
９１１が持っているからに他ならないからではないでしょうか。
【901】
現在までこれほど長期にわたって生産されてきた「９１１シリーズ」は、
大まかに幾つかの世代に分けることができます。
まずデビューから１９７３年までの、
いわゆる「ナローポルシェ」が”第一世代”。
次に、大きな衝撃吸収バンパーを持つ１９７４年から１９８９年までが”第二世代”。
そして、
１９８９年登場の「９６４シリーズ」、
１９９３年にデビューした「９９３シリーズ」を経て、
１９９７年にすべてが新しく生まれ変わったモデル「９９６」からの
世代へと大まかですが分けられております。
今回紹介します「９３４ ＲＳＲ」は上記の”第二世代”に当たる
９１１の流れをくむ車種ですので、
そこにスポットを当てていきたいと思います。
ターボ・ユニットを搭載したたレーシングカー「９１７」により
１９７２〜７２年の「can/amシリーズ」を制したポルシェは、
レーシングフィールドで培ったターボ・ユニットのノウハウを
早速市販モデルにフィードバックします。
その第一作目として１９７３年に行われたフランクフルトショーで
ターボ・ユニットを搭載した９１１ベースのプロトタイプが
公開されることになりました。
【917】
ボディは同年にモデルチェンジした９１１シリーズや
限定生産された「カレラ ＲＳ ２．７」と同様の
ビックバンパーを持つＧシリーズに変わり、
【911 Carrera RS 2.7】
「カレラ ３．０ ＲＳ」の９１１/７７ユニットにＫＫＫ製のタービンを
１基組み合わせた９３０/５０型ユニットは、
当時の市販車としては最高の２６０馬力を発揮します。
前後のフェンダーは大きく膨らませ
専用のリアウィングを装着されたのがいわゆるタイプ「９３０」です。
【911 Carrera RS 3.0】
最高出力は２８０馬力、最高速度は２８０km/hとアナウンスされ
その市販モデルは「９３０ターボ」と銘打たれ、
翌年のパリサロンでデビューしました。
１９７８年になると排気量が３２９９ｃｃまで拡大されると共に、
大型のインタークーラーが装着された９３０/６０型ユニットを搭載し
３００馬力に達する、まさに市販のモンスターマシンでした。
その後、
１９８０年になると「９３０ターボ」から「９１１ターボ」とネーミングが変更され、
９１１シリーズが９６４ボディに移行する１９８９年まで
９１１のフラッグシップモデルとして生産が続けられました。
【930 turbo】
余談ですが、
この９３０ターボのデビューと重なるように、
前回でも話に出た”スーパーカーブーム”が日本で巻き起こった時期でした。
９３０ターボはカウンタック、５１２ＢＢ等と共に
強烈なインパクトを残す事となった１台ですね。
「サーキットの狼」で早瀬左近が
ボンネットに★マークとドアにハーケンクロイツを入れた、
カレラＲＳ２．７の次の愛車としたクルマとしても有名ですね♪
と、余談も入れつつ･･
上記のような流れを持つ「９３０」を、
１９７６年から始まった国際スポーツカーレースのために開発された
市販レーシングカーが「９３４ ＲＳＲ」です。
ポルシェは”９３０”ターボをベースにした
グループ”４”規定のマシンということで”９３４”と命名します。
ちなみに「ＲＳＲ」は、
「ＲＳ」はドイツ語「Renn-Sport」の略称で意味は「レーシング スポーツ」、
最後の「Ｒ」は英語の「Racing」の頭文字です･･
つまり「ＲＳＲ」とは「レーシング スポーツ レーシング」とのこと(笑)
「９３４レーシング」とも呼ばれたこのマシンのエンジンは、
９３０ターボと基本的に同じ２９９４ccの水平対向６気筒ながら、
最大出力は２６０馬力から４８５馬力へ、
最大トルクは３５kg/mから６２kg/mへと大幅にアップさせ
サスペンションやブレーキなども強化されました。
【934 RSR】
タイトルに記載しましたように、このモデルはエグゾトのカタログによりますと
「Client-Private Team」とあるようにプライベーター用に販売した
カスタムする前のモデルという設定のようです。
この画像のように真っ黒で無地の９３４ ＲＳＲは
実際に現存しております！今回紹介しますミニカーは、
このクルマを参考にしたのかと思えるほど
マフラー以外はそのままの仕様ですね♪
私は以前この画像を見て以来、
真っ黒な９３４ ＲＳＲに憧れた原因にもなりました写真です(*^_^*)
９３４ ＲＳＲは１９７７年５月頃までに５０台が生産され、
たちまち売り切れたほどの人気と性能を備えておりました。
そして、
各地のＧＴカーレースで目覚ましい活躍を見せ、
圧倒的な勝利を記録しクラス最強マシンと呼ばれたのです。
中でも有名なのが１９７６年の「PORSCHE Cup」で優勝した、
この「Vaillant-Kremer（バイラント・クレマー）」の９３４ ＲＳＲですね！
（良い写真が見つからなかったのでエグゾトの同モデルから）
多くのチームで使用された９３４ ＲＳＲの中でも、最も有力なプライベートチームと言われる「クレマーレーシング」のマシンは、
ドイツの１３０年の歴史を持つ暖房機器メーカー
バイラント社がメインスポンサーとなり、
同社のイメージカラーのコバルトグリーンで塗装されていました。
ドライバーはＢ・ウォレック。
そして、
「Jagermeister（イエガーマイスター）」の
９３４ ＲＳＲの紹介も忘れてはいけませんね！
（良い写真が見つからなかったのでこちらもエグゾトの同モデルから）
まずこの「Jagermeister（イエガーマイスター）」とは、上の右の画像にありますように
ダークレッドの色味でおだやかな甘さと苦さが絶妙な、
世界で幅広く愛好されている
アルコール分35％のハーブリキュールです。
アニス、ミントなど５６種のハーブやスパイスが主原料のため
二日酔いに良いという触れ込みがあるようですが、
飲みすぎるともちろん更なる二日酔いになります(笑)
「イエガーマイスター」とは、ドイツ語で「狩猟家の守護聖人」という意味。
イエガーマイスターの各車がお好きでミニカーもお持ちの方、
７００mlで２,３００円くらいですので
モデルを鑑賞しつつグラスを傾けるのも乙かも知れませんね♪
ストレートで飲むのが”通”らしいです。
その「イエガーマイスター」をメインスポンサーにした、
マックスモリッツ・チームのポルシェは
ご覧の通り鮮やかなオレンジカラーが特徴で、
１９７６年の世界メーカー選手権第４戦
「ニュルブルクリンク1000Kmレース」にも参戦し、
グループ５仕様のワークスマシンを相手に善戦。
Ｈ・ケレナース／Ｒ・シュテンツェルがドライブした２４号車はクラス３位を獲得し、
Ｄ・ベル／Ｇ・シュテックケーニッヒの２５号車は、
総合３位、クラス優勝という好成績をあげました！
エグゾトからこの９３４ ＲＳＲは上記のレーシングモデルの他にも、マジョーラカラーなど色々なカラーバリエーションが展開されておりますが
上記の通り私はこのブラックの９３４ ＲＳＲがピンポイントで欲しく、
念願の１台でしたのでこの黒い精悍な顔は堪りません♪
９３０ターボより更に拡大されたワイドなフェンダーや、リヤウイングを装備したグラマラスなフォルムは迫力があります！
車高は市販レーシングと言うだけあって低く、フェラーリなどとは全く違う趣を持ち
一目でポルシェの車と分かるこのフォルムは非常に均整が取れており
サイドビューはかなり格好いいです(≧∇≦)b
冒頭にも記載しましたように、このミニカーが初の黒い1/18サイズですが、
他の色のミニカーよりも重厚感がありつつ引き締まった印象を強く感じる色で
個人的にとっても気に入っておりますo(´▽｀*)/♪
しかし、
埃や汚れ、触った指紋の目立ちやすさ等のデリケートさは飛び抜けており(笑)
写真を撮っている際にもすぐに埃がどこからか舞い降りてきて付着。
その付着した埃をブロアーで吹き飛ばし撮影再開。
ポーズを変えるとまた埃と指紋が･･(゜∇゜|||)
の繰り返しで、
今までで一番やっかいで手間がの掛かるカラーリングモデルでした(笑)
そう言えば、「サーキットの狼」以外にもヤングマガジン誌上で連載中の
「湾岸ミッドナイト」で島 達也の乗る黒いポルシェが登場してますねっ
確か最初は９３０ターボで後に９６４に乗り換える、
通称”ブラックバード”と呼ばれるクルマです。
その”ブラックバード”に憧れて
この黒いポルシェを購入したわけではありませんが、
連載当初からずっと読んでるだけあって知らない内に洗脳されてるのかも(笑)
エンジンフード上に取り付けられた巨大なウィングは、空力的な効果は勿論の事、
内側に取り付けられたインタークーラーへ空気を導きこむ役割もはたします。
ボンネットにはオイルタンクや燃料タンクの位置に凹凸、穴が開いており
いかにもレーシングモデルと感じる箇所ですね！
ご覧の通り、
まずまずの塗装ですが値段の割には感動するほどではなく至って普通です。
京商やＡａの状態の良いモデル並みといったレベルです(^-^;A
しかし、
合わせ面、チリはぴったし合っていて流石の出来です（＾0＾*
この１台だけを見た私の個人的なエグゾトのモデルの感想は、
作成時のバリや接着のハミ出しは他メーカーのように漏れなくあり、
エグゾトのミニカーの高額な値段の理由は、
パーツ数の多さに由来するとの感想に尽きます。
この９３４ ＲＳＲは中国の工場で作られた頃のモデルですが、
現在のエグゾトのミニカーは
中東ドバイの砂漠のど真ん中に建てた専用工場で作られており
『ハイクオリティな製品をスケジュール通り
コレクターに送り届けることができたのは良かったと思っています。』と、
ドバイ工場建設後にトニー社長は仰ってましたが
更なる値段高騰の原因になっていますねぇ･･(≡_≡；)
ちなみに、
エグゾトはアメリカのカリフォルニア州に本社を置くミニカーメーカーです。
ダンパー下のダクトはちゃんと金網で再現されセンターと両脇の奥にそれぞれ実車通りラジエターが３つあります。
ここのゴツさが９３４ ＲＳＲのフロントの迫力を担っておりますね(*^_^*)
恒例の「開くトコロ全部あけてみました」の図です！そして今回も後ろからも。フロントフードを開けますと、
燃料タンクやオイルタンク、バッテリーなど内部は精密に再現されており、
こういう所は京商などよりも遥かに拘っているモデルだと感じる箇所です。
コクピット内も京商等より、１．５〜２倍ほど作り込まれており
見応えタップリで購入した喜びを強く感じます！
ただメッキで再現されたロールバーは、
作成時のバリが残ったままで目立つので安っぽいです(^−^;
今回は助手席側からも。ステアリング付近は実車のような雰囲気ですね♪
エンジンフードを開けると、市販の９３０ターボとは異なる冷却ファンの配置され、
チューニングが施された空冷フラット６エンジンを精密にモデル化されております。
燃料供給はＫジェトロニックによる。
エンジン本体は空冷だがインタークーラーはポルシェ初の水冷です。
下から覗くとフラット６のエクゾーストの取り回し、ターボ・チャージャーまで巧く再現されているのが分かります！
ホイールとタイヤも抜かりなく再現され、安心してアップで撮影できる出来でございます。
タイヤは５工程をかけてオリジナルパターンを
完璧に再現しているとの話し通り、
足回りはばっちり決まっております！
リアはフロントよりも太いリムのホイールとタイヤを履き、付属の工具で･･
このように脱着が可能です（＾ｖ＾）黒いＴ字のは、
ハンマーの形をかたどったボンネットやドアを開くための工具です。
ディスク・ブレーキのディスク、キャリパーなどはご覧のように細かい造形です。
下に見えるバネ製のホースはディスク右に付く白い冷却装置に繋がっていて
フロントから始まるブレーキを冷却する機関の再現は流石エグゾトと感じます！
フロントは画像に見えるようにサスペンション機能も装備しております。
リアのブレーキ周りもさることながら目に入るエンジンの精巧さをホイールを外すことにより確認できます。
ホイールが外せるギミックは
このように隙のない再現を「好きなだけ見なさい。」と言っているかのような(笑)
エグゾトの自信が伺えます。
前述のブレーキ冷却用のホースが分かりづらいのでミニカーの裏側の画像も。
お分かりになりますでしょうか！？
フロントからブレーキシステムに空気が送り込まれる仕組みが
普段見えない場所ながらしっかり作り込まれておりますΣ(ﾟﾛﾟ;)
リアの裏側は、驚くほど仔細にモデル化されたエンジンが、
このミニカーには搭載されていると感動してしまうほどの出来です(((((；゜Д゜))))
と、
ダラダラと内容の薄い長い記事になってしまいましたが、
今年は一時休止したり更新もコンスタントに出来ませんでしたが
皆様に見て頂き、そして沢山のコメントを頂戴でき
更に新たに色々な方に知り合える、
ブロガー冥利に尽きる嬉しい１年でしたヽ(´▽｀)/〜♪
私事ですが先ほど”グギッ”首をと痛めてしまい、
この状態で新年を迎えるのかと不安になってしまう年末の私ですが(笑)
皆様にとって良い年末年始をお迎えできますよう
心から祈っております！！
今年もご愛顧頂き誠にどうもありがとうございましたm(_ _)m
この記事へのコメント
koji さん、こんにちは！
今年最後も迫力満点の画像ありがとうございます。
来年もよろしくお願いいたします。
首を痛めたとのことですが、大丈夫でしょうか？
大事に至らなければよろしいのですが。。。
良いお年をお迎えください。
今年最後も迫力満点の画像ありがとうございます。
来年もよろしくお願いいたします。
首を痛めたとのことですが、大丈夫でしょうか？
大事に至らなければよろしいのですが。。。
良いお年をお迎えください。
来夢音さん こんにちは！
いえいえ、
ご覧頂きコメントも下さり誠にありがとうございます(´▽`)ﾉ
首は昨日よりも痛みが和らぎ、
今夜から明日にかけてハシャぐにはやや支障をきたしそうですが(笑)
可動範囲も増え早くも快方に向かっております♪
ご心配下さり痛み入りますですm(_ _)m
何はともあれ、
本年度中は大変お世話になりました！
来年もどうぞ宜しくお願い申し上げます＼（*´∇｀*）／
来夢音さんも良いお年をお迎え下さいねっ！！
いえいえ、
ご覧頂きコメントも下さり誠にありがとうございます(´▽`)ﾉ
首は昨日よりも痛みが和らぎ、
今夜から明日にかけてハシャぐにはやや支障をきたしそうですが(笑)
可動範囲も増え早くも快方に向かっております♪
ご心配下さり痛み入りますですm(_ _)m
何はともあれ、
本年度中は大変お世話になりました！
来年もどうぞ宜しくお願い申し上げます＼（*´∇｀*）／
来夢音さんも良いお年をお迎え下さいねっ！！
Kojiさま
前回の【512BB】コメントに丁寧なレス頂き、大変恐縮しております。
さらに、締めくくりに【かえる君】の記事！
とてもうれしく楽しい内容でした。
今年も沢山の記事とすばらしい写真の数々が、慢性金欠病の私にとっては
何よりの良薬でした。
来年も、楽しみにしております。
（特に2000GT“STC”計画が完成されること願っております）
では、良いお年を．．．
前回の【512BB】コメントに丁寧なレス頂き、大変恐縮しております。
さらに、締めくくりに【かえる君】の記事！
とてもうれしく楽しい内容でした。
今年も沢山の記事とすばらしい写真の数々が、慢性金欠病の私にとっては
何よりの良薬でした。
来年も、楽しみにしております。
（特に2000GT“STC”計画が完成されること願っております）
では、良いお年を．．．
2008/12/31(水) 14:20 | URL | kazu1126 #-[ 編集]
kazu1126さん こんにちは！
いえいえ〜、
前回の返信コメントを書き終えた後に読み返してみましたら
以上に長くなっしまっており(^-^;A
ご迷惑だったかなと省みておりましたが
今回もコメント下さりとても嬉しいですm(_ _)m
【512BB】→【かえる君】というスーパーカーブーム繋がりの流れは
締めくくりにと以前より考えておりましたので
kazu1126さんにも楽しんで頂けましたようで
また、
年末ギリギリの更新となってしまいましたが
記載できて一安心しております♪
来年こそは2000GT“STC”計画がちゃんと完成できますよう
今から計画を立てて頑張りたいと思います！
kazu1126さんも良いお年をお迎え下さいねっ
来年もどうぞ宜しくお願い申し上げます(*^_^*)
いえいえ〜、
前回の返信コメントを書き終えた後に読み返してみましたら
以上に長くなっしまっており(^-^;A
ご迷惑だったかなと省みておりましたが
今回もコメント下さりとても嬉しいですm(_ _)m
【512BB】→【かえる君】というスーパーカーブーム繋がりの流れは
締めくくりにと以前より考えておりましたので
kazu1126さんにも楽しんで頂けましたようで
また、
年末ギリギリの更新となってしまいましたが
記載できて一安心しております♪
来年こそは2000GT“STC”計画がちゃんと完成できますよう
今から計画を立てて頑張りたいと思います！
kazu1126さんも良いお年をお迎え下さいねっ
来年もどうぞ宜しくお願い申し上げます(*^_^*)
koji さん‥
ポルショの裏側 覗くとき
”グギッ”ってしました‥？ （笑）
ポルショの裏側 覗くとき
”グギッ”ってしました‥？ （笑）
2008/12/31(水) 16:46 | URL | RAN #LYJgwvco[ 編集]
こんばんは。
今年のオオトリは氷川きよし…ではなくて、EXOTOですか〜。高くて二の足、三の足を踏むところです。川崎PIT閉店半額セールでFordGT40を見たのが最も自分の人生で身近に感じましたが、半額でもその一歩が踏み出せなかったのでした。というか、踏み出しとくか、と思って再来店した時には売れてたんですけど…orz。
kojiさん御紹介の黒の934RSRは渋いですね。写真を撮るのに苦労されたようですが、すごくきれいに撮れてますよ。エンジンや足回りなど見えないところが凝っててすごいですね。タイヤが外せる工具まで付いてるなんて…。裏側が見えるように、鏡を下に引くとか、ガラスかアクリルの台の上に乗っけて裏が見えるように飾りたいですね。
てな訳で、kojiさん、皆さん、来年もよろしくお願いします。
今年のオオトリは氷川きよし…ではなくて、EXOTOですか〜。高くて二の足、三の足を踏むところです。川崎PIT閉店半額セールでFordGT40を見たのが最も自分の人生で身近に感じましたが、半額でもその一歩が踏み出せなかったのでした。というか、踏み出しとくか、と思って再来店した時には売れてたんですけど…orz。
kojiさん御紹介の黒の934RSRは渋いですね。写真を撮るのに苦労されたようですが、すごくきれいに撮れてますよ。エンジンや足回りなど見えないところが凝っててすごいですね。タイヤが外せる工具まで付いてるなんて…。裏側が見えるように、鏡を下に引くとか、ガラスかアクリルの台の上に乗っけて裏が見えるように飾りたいですね。
てな訳で、kojiさん、皆さん、来年もよろしくお願いします。
2008/12/31(水) 20:43 | URL | ました #JalddpaA[ 編集]
こんばんは＾＾
おっしゃるように・・・
なんという細かなエンジン周りなんでしょう！
これはかなり魅力的（笑）
今年もいろいろとお世話になりました＾＾
それでは良いお年を♪
おっしゃるように・・・
なんという細かなエンジン周りなんでしょう！
これはかなり魅力的（笑）
今年もいろいろとお世話になりました＾＾
それでは良いお年を♪
kojiさん、こんばんは。
あけましておめでとうございます♪
年を越してのコメントになってしまい、恐縮です^^;
今回のミニカーは、黒のツヤが実に美しいですね〜。
写真を撮影される際には、かなろ苦労された様子ですが、やはり手で持つときは手袋などをはめていらっしゃったのでしょうか。
そんな大変さがあっても、これは所有する喜びを十分に満たしてくれる一品ですね^^
エンジンの作り込みや、脱着可能なタイヤなど、驚くばかりです。
一年を締めくくるのにふさわしいミニカーだと思います(^^)/
首を痛められたとのこと、お大事にしてくださいね。
快方に向かっていらっしゃるとのことで何よりです。
今年もkojiさんにとって良い年となりますように。
あけましておめでとうございます♪
年を越してのコメントになってしまい、恐縮です^^;
今回のミニカーは、黒のツヤが実に美しいですね〜。
写真を撮影される際には、かなろ苦労された様子ですが、やはり手で持つときは手袋などをはめていらっしゃったのでしょうか。
そんな大変さがあっても、これは所有する喜びを十分に満たしてくれる一品ですね^^
エンジンの作り込みや、脱着可能なタイヤなど、驚くばかりです。
一年を締めくくるのにふさわしいミニカーだと思います(^^)/
首を痛められたとのこと、お大事にしてくださいね。
快方に向かっていらっしゃるとのことで何よりです。
今年もkojiさんにとって良い年となりますように。
明けましておめでとうございます。
初めてコメントします。
TOYOTA2000GTを検索していてkojiさんのブログを発見しました。
以来毎回楽しんで拝見させていただいております。
私は車に詳しくなくミニカーのコレクターでもありませんが、
…足を踏み入れそうでヤバイです（笑）
特に1/18スケールのギミックの素晴らしさにすっかり虜になりました。
１台１台丁寧な説明を資料を駆使して行い、その文章の楽しさも併せて感心してしまいます。
そして何と言っても毎回写真の美しさに感動しています。
今回のPORSCHE 934 RSRも素晴らしいの一言です！
実は勢いでAUTO-artの2000GTを購入してしまいkojiさんの真似して写真を撮ったりしました。←すっかり影響受けていますネ（爆）
しかしミニカーの撮影は思った以上に難しく、なかなか同じようにはいきません。
レンズはどのような物をお使いなんでしょうか？
接写フィルターでも代用できますか？
照明は？
など実際やってみるとこと教えていただきたい事も多々あります。
これからも楽しみにしています。（特に製作中の2000GT改などなど）
よろしくお願いします。
追伸、間もなく真っ赤なSHELBY GT500が家に届きます（爆）
初めてコメントします。
TOYOTA2000GTを検索していてkojiさんのブログを発見しました。
以来毎回楽しんで拝見させていただいております。
私は車に詳しくなくミニカーのコレクターでもありませんが、
…足を踏み入れそうでヤバイです（笑）
特に1/18スケールのギミックの素晴らしさにすっかり虜になりました。
１台１台丁寧な説明を資料を駆使して行い、その文章の楽しさも併せて感心してしまいます。
そして何と言っても毎回写真の美しさに感動しています。
今回のPORSCHE 934 RSRも素晴らしいの一言です！
実は勢いでAUTO-artの2000GTを購入してしまいkojiさんの真似して写真を撮ったりしました。←すっかり影響受けていますネ（爆）
しかしミニカーの撮影は思った以上に難しく、なかなか同じようにはいきません。
レンズはどのような物をお使いなんでしょうか？
接写フィルターでも代用できますか？
照明は？
など実際やってみるとこと教えていただきたい事も多々あります。
これからも楽しみにしています。（特に製作中の2000GT改などなど）
よろしくお願いします。
追伸、間もなく真っ赤なSHELBY GT500が家に届きます（爆）
kojiさん、あけましておめでとうございます。
黒いポルシェ934・・・
ラジコン好きな人たちの中で、黒い934というと、
タミヤ1/12の「ブラックポルシェ934」という限定モデルが、
まさにコレでして、幻のモデルになっています。・・・ので、
kojiさんの記事をしげしげと眺めてしまいましたが・・・
EXOTO、私も１台持ってますが、さすが細かいですよね・・・
いつも綺麗な写真で楽しませて頂いてますが、
今年もよろしくお願いいたします。
PS．首はよくなりましたでしょうか？くれぐれもお大事に・・・
黒いポルシェ934・・・
ラジコン好きな人たちの中で、黒い934というと、
タミヤ1/12の「ブラックポルシェ934」という限定モデルが、
まさにコレでして、幻のモデルになっています。・・・ので、
kojiさんの記事をしげしげと眺めてしまいましたが・・・
EXOTO、私も１台持ってますが、さすが細かいですよね・・・
いつも綺麗な写真で楽しませて頂いてますが、
今年もよろしくお願いいたします。
PS．首はよくなりましたでしょうか？くれぐれもお大事に・・・
kojiさん あけましておめでとうございます
これ！持ってます！
数年前地元にまだＰＩＴがあった時に福袋で購入でした。
本当はイエガーを押さえていたのですがお客様がどうしても・・・と言う事で変更し入手です。
で、当時はおまけのクリアーカーも！しかも超特価でこれプラスその他のミニカーも！ もう閉店して・・・・。
今年もまた綺麗な写真とどこよりも詳しい解説で楽しませてくださいまし！
首・・・大事な所ですのでくれぐれも当分の間無理をしないように！
これ！持ってます！
数年前地元にまだＰＩＴがあった時に福袋で購入でした。
本当はイエガーを押さえていたのですがお客様がどうしても・・・と言う事で変更し入手です。
で、当時はおまけのクリアーカーも！しかも超特価でこれプラスその他のミニカーも！ もう閉店して・・・・。
今年もまた綺麗な写真とどこよりも詳しい解説で楽しませてくださいまし！
首・・・大事な所ですのでくれぐれも当分の間無理をしないように！
ＲＡＮさん こんばんは！
あけましておめでとうございます(´▽`)ﾉ
ポルショの裏側は注意して覗いたので
首は痛めませんでしたが、骨は折れました(^_-)
え！？
こんな答えは年始早々からいらないですって？？
何はともあれ、
このようなゆるい感じで(笑)今年も引き続き宜しくです(*^_^*)
あけましておめでとうございます(´▽`)ﾉ
ポルショの裏側は注意して覗いたので
首は痛めませんでしたが、骨は折れました(^_-)
え！？
こんな答えは年始早々からいらないですって？？
何はともあれ、
このようなゆるい感じで(笑)今年も引き続き宜しくです(*^_^*)
ましたさん こんばんは！
あけましておめでとうございます(´▽`)ﾉ
昨年のオオトリは、
和田アキ子を押しのけて氷川きよしでしたねっ
私はほとんどダウンタウンのを観てましたが♪
…と言う話ではなく、
遂にEXOTOいっちゃいました！
私も高くてずっと躊躇しておりましたが
その時に欲しかった他のミニカーが手に入らず、
そう言えばと見掛けたこの黒ポルシェさんに狙いを定め
その後のお財布事情と相談の上で数日迷い、
最終的には勢いで「買ってしまえぇ〜！！」てな感じで
購入してしまいました(^-^;A
恐らくやや涙目だったかも知れません(笑)
おお〜
川崎PIT閉店半額セールでは
EXOTOのFordGT40もあったのですかーΣ(ﾟﾛﾟ;)
川崎PITは先日の話を踏まえると、
とても豊富な在庫を抱えたまま閉店しちゃったのですねぇ
私もFordGT40 Mk.�兇離皀妊襪�欲しいですが
暫く買えそうにありません(>_<)
しかしGalfカラーのが出たら･･･
934RSRお褒め下さりどうもありがとうございます！
埃を一緒に撮らないようにと苦労しましたが
きれいに撮れていると仰って頂き、
苦労が一気に吹き飛びますです（＾ｖ＾）
エンジンや足回りなどはとっても凝った作りなので
ご提案下さいましたように
裏側が見えるように鏡を敷くなどして飾りたいと思います♪
1/18サイズをコレクションをしていたら
いつかはEXOTOの１台をと考えておりましたが
作り込みは流石で買って良かったと満足しております！
出て行った紙幣は何とかなるものでした(笑)
ましたさんも何かの機会に是非っ(≧∇≦)
こちらこそ今年もどうぞよろしくお願い致しますm(_ _)m
あけましておめでとうございます(´▽`)ﾉ
昨年のオオトリは、
和田アキ子を押しのけて氷川きよしでしたねっ
私はほとんどダウンタウンのを観てましたが♪
…と言う話ではなく、
遂にEXOTOいっちゃいました！
私も高くてずっと躊躇しておりましたが
その時に欲しかった他のミニカーが手に入らず、
そう言えばと見掛けたこの黒ポルシェさんに狙いを定め
その後のお財布事情と相談の上で数日迷い、
最終的には勢いで「買ってしまえぇ〜！！」てな感じで
購入してしまいました(^-^;A
恐らくやや涙目だったかも知れません(笑)
おお〜
川崎PIT閉店半額セールでは
EXOTOのFordGT40もあったのですかーΣ(ﾟﾛﾟ;)
川崎PITは先日の話を踏まえると、
とても豊富な在庫を抱えたまま閉店しちゃったのですねぇ
私もFordGT40 Mk.�兇離皀妊襪�欲しいですが
暫く買えそうにありません(>_<)
しかしGalfカラーのが出たら･･･
934RSRお褒め下さりどうもありがとうございます！
埃を一緒に撮らないようにと苦労しましたが
きれいに撮れていると仰って頂き、
苦労が一気に吹き飛びますです（＾ｖ＾）
エンジンや足回りなどはとっても凝った作りなので
ご提案下さいましたように
裏側が見えるように鏡を敷くなどして飾りたいと思います♪
1/18サイズをコレクションをしていたら
いつかはEXOTOの１台をと考えておりましたが
作り込みは流石で買って良かったと満足しております！
出て行った紙幣は何とかなるものでした(笑)
ましたさんも何かの機会に是非っ(≧∇≦)
こちらこそ今年もどうぞよろしくお願い致しますm(_ _)m
げっちさん こんばんは！
あけましておめでとうございます(´▽`)ﾉ
このモデルの細かなエンジン周りは、
今まで持っていたミニカーの中で群を抜いております！
通常飾っている状態ではまったくもって見えませんが(笑)
しかし、
私もこの箇所がとても魅力的で、
購入の決め手の一つでしたので
げっちさんにも楽しんで頂けまして嬉しいです♪
こちらこそ昨年は色々とお世話になりましたm(_ _)m
今年もどうぞ宜しくお願い申し上げますヽ(´▽｀)/〜♪
あけましておめでとうございます(´▽`)ﾉ
このモデルの細かなエンジン周りは、
今まで持っていたミニカーの中で群を抜いております！
通常飾っている状態ではまったくもって見えませんが(笑)
しかし、
私もこの箇所がとても魅力的で、
購入の決め手の一つでしたので
げっちさんにも楽しんで頂けまして嬉しいです♪
こちらこそ昨年は色々とお世話になりましたm(_ _)m
今年もどうぞ宜しくお願い申し上げますヽ(´▽｀)/〜♪
はらさん こんばんは！
あけましておめでとうございます(´▽`)ﾉ
いえいえ、
お忙しい中コメント下さりどうもありがとうございます！
黒いミニカーは以前より欲しかったモデルでしたので
希望していた通りのこのピカピカな黒いツヤはホント堪りませんです(*´д`*)
写真を撮影する際、
埃と格闘してしまいましたが(笑)、
私は手袋は付けず直にミニカーを持っております。
以前はタクシーの運転手のような白い手袋をして
ミニカーを触っておりましたが
すべって落としそうになった事が数度あり
今は指紋を拭く手間の方を選ぶようになりました。
少々高額でしたが、
エンジンの作り込みや脱着可能なタイヤなど、
本当に所有する喜びを十分に満たしてくれる１台ですので
一年を締めくくるのにふさわしいミニカーだと仰って下さり
とっても嬉しいです♪
昨年末ギリギリにまさかの首へのダメージでしたが(笑)
年明け元旦には日常に差し支えないほどに良くなり、
今年は何だか良い年になりそうな予感がしております（＾ｖ＾）
ご心配下さり誠に痛み入りますm(_ _)m
昨年も公私ともにお世話になりました！
今年もどうぞ宜しくお願い申し上げますo(´▽｀*)/♪
あけましておめでとうございます(´▽`)ﾉ
いえいえ、
お忙しい中コメント下さりどうもありがとうございます！
黒いミニカーは以前より欲しかったモデルでしたので
希望していた通りのこのピカピカな黒いツヤはホント堪りませんです(*´д`*)
写真を撮影する際、
埃と格闘してしまいましたが(笑)、
私は手袋は付けず直にミニカーを持っております。
以前はタクシーの運転手のような白い手袋をして
ミニカーを触っておりましたが
すべって落としそうになった事が数度あり
今は指紋を拭く手間の方を選ぶようになりました。
少々高額でしたが、
エンジンの作り込みや脱着可能なタイヤなど、
本当に所有する喜びを十分に満たしてくれる１台ですので
一年を締めくくるのにふさわしいミニカーだと仰って下さり
とっても嬉しいです♪
昨年末ギリギリにまさかの首へのダメージでしたが(笑)
年明け元旦には日常に差し支えないほどに良くなり、
今年は何だか良い年になりそうな予感がしております（＾ｖ＾）
ご心配下さり誠に痛み入りますm(_ _)m
昨年も公私ともにお世話になりました！
今年もどうぞ宜しくお願い申し上げますo(´▽｀*)/♪
kemnpusさん 初めまして！
あけましておめでとうございます(´▽`)ﾉ
おおぉ〜
「TOYOTA2000GT」で検索されこちらを見つけて下さり、
それから毎回ご覧頂けて下さったのですか♪
更に、
コメントも下さり誠にどうもありがとうございます！！
TOYOTA 2000GTは私も大好きなクルマで
AUTO-artのミニカーは良くできておりますし、
1/18スケールならではのギミックは仰りますように素晴らしく
私もすっかりどっぷりと虜になってしまっております(笑)
私の趣味丸出しで不定期な更新の当ブログですが、
過大なお褒めのお言葉を賜り
恐縮で面はゆいですが励みになりとっても嬉しいです（*´∇｀*）
kemnpusさんも2000GTを購入され、
写真を撮ったりされているのですねっ♪
仰りますように、
ミニカーの撮影は結構難しいですよね･･
私もこのブログを始めた頃は思ったように撮れず、
その頃の写真を全て取り直したいようなモノばかりです(笑)
現在はソニーの「α300」と言うデジタル一眼レフに、
カールツァイスの「SAL1680Z」と言う16-80mmのレンズを使っております。
「SAL1680Z」は接写があまり得意なレンズではありませんが
「接写フィルター」等は使わずに撮影しております。
ご覧頂けました2000GTの記事の頃は、
コンデジのソニーの「DSC-F88」を使っておりまして、
「Ｍ（マニュアル）」の設定で絞りを最大の「F8.0」まで絞り
明るさを調節しミニ三脚でカメラを固定し撮影しておりました。
あと、
埃がミニカーに付着したままにならないようにブロアーで飛ばしたり
拭き取りながら撮影するよう心掛けております。
照明はオレンジ色に光る丸い電球タイプのではなく、
蛍光灯タイプの棒状で白い光を発光し
角度が好みに変えられる照明を使っております。
丸い電球タイプのと違い、
ミニカーに帯状に光りがあたるのが気に入っております。
私も色々な方々にアドバイスを頂戴し、
今の方法へと辿り着きましたので
もし私で良ければまたお気軽にお尋ね頂けましたら光栄です。
今年は途中で止まっております2000GT改を仕上げたいと思っております(*^_^*)
またお気軽にお立ち寄り下さいねっ！
Ｐ.Ｓ.
間もなく真っ赤なSHELBY GT500が届くのですね(≧∇≦)b
kemnpusさんも1/18サイズに
じわじわと足を踏み入れておいでなのでしょうか(笑)
私もマスタング好きで、
クーペタイプですが安いモデルを２台持っておりますので
いつか紹介できればと思っております（＾0＾*
あけましておめでとうございます(´▽`)ﾉ
おおぉ〜
「TOYOTA2000GT」で検索されこちらを見つけて下さり、
それから毎回ご覧頂けて下さったのですか♪
更に、
コメントも下さり誠にどうもありがとうございます！！
TOYOTA 2000GTは私も大好きなクルマで
AUTO-artのミニカーは良くできておりますし、
1/18スケールならではのギミックは仰りますように素晴らしく
私もすっかりどっぷりと虜になってしまっております(笑)
私の趣味丸出しで不定期な更新の当ブログですが、
過大なお褒めのお言葉を賜り
恐縮で面はゆいですが励みになりとっても嬉しいです（*´∇｀*）
kemnpusさんも2000GTを購入され、
写真を撮ったりされているのですねっ♪
仰りますように、
ミニカーの撮影は結構難しいですよね･･
私もこのブログを始めた頃は思ったように撮れず、
その頃の写真を全て取り直したいようなモノばかりです(笑)
現在はソニーの「α300」と言うデジタル一眼レフに、
カールツァイスの「SAL1680Z」と言う16-80mmのレンズを使っております。
「SAL1680Z」は接写があまり得意なレンズではありませんが
「接写フィルター」等は使わずに撮影しております。
ご覧頂けました2000GTの記事の頃は、
コンデジのソニーの「DSC-F88」を使っておりまして、
「Ｍ（マニュアル）」の設定で絞りを最大の「F8.0」まで絞り
明るさを調節しミニ三脚でカメラを固定し撮影しておりました。
あと、
埃がミニカーに付着したままにならないようにブロアーで飛ばしたり
拭き取りながら撮影するよう心掛けております。
照明はオレンジ色に光る丸い電球タイプのではなく、
蛍光灯タイプの棒状で白い光を発光し
角度が好みに変えられる照明を使っております。
丸い電球タイプのと違い、
ミニカーに帯状に光りがあたるのが気に入っております。
私も色々な方々にアドバイスを頂戴し、
今の方法へと辿り着きましたので
もし私で良ければまたお気軽にお尋ね頂けましたら光栄です。
今年は途中で止まっております2000GT改を仕上げたいと思っております(*^_^*)
またお気軽にお立ち寄り下さいねっ！
Ｐ.Ｓ.
間もなく真っ赤なSHELBY GT500が届くのですね(≧∇≦)b
kemnpusさんも1/18サイズに
じわじわと足を踏み入れておいでなのでしょうか(笑)
私もマスタング好きで、
クーペタイプですが安いモデルを２台持っておりますので
いつか紹介できればと思っております（＾0＾*
junk_collectorさん こんばんは！
あけましておめでとうございます(´▽`)ﾉ
ほほぉ〜
ラジコン好きの方々の間では、
「ブラックポルシェ934」という限定モデルが
幻のモデルになっているのですかΣ(ﾟДﾟ)
まったく存じ上げず奇遇にも同モデル＆カラーで
junk_collectorさんにしげしげとご覧頂けまして光栄です（＾ｖ＾）
確か、
EXOTOのウィリアムズのフォーミュラーカーをお持ちだったと記憶しておりますが、
エンジン周りの作り込みは素晴らしい１台ですよねっ♪
休止からちゃんと再開しているのか微妙な不定期な更新で
「再開しました！」と大声で言えないような状態ですが(^-^;A
こちらこそ今年もどうぞ宜しくお願い申し上げますm(_ _)m
Ｐ.Ｓ.
お陰様で首はかなり回復致しまして、
明日の初仕事も残念ながらバッチリこなせそうです(笑)
ご心配下さり誠に痛み入ります<(_ _)>
あけましておめでとうございます(´▽`)ﾉ
ほほぉ〜
ラジコン好きの方々の間では、
「ブラックポルシェ934」という限定モデルが
幻のモデルになっているのですかΣ(ﾟДﾟ)
まったく存じ上げず奇遇にも同モデル＆カラーで
junk_collectorさんにしげしげとご覧頂けまして光栄です（＾ｖ＾）
確か、
EXOTOのウィリアムズのフォーミュラーカーをお持ちだったと記憶しておりますが、
エンジン周りの作り込みは素晴らしい１台ですよねっ♪
休止からちゃんと再開しているのか微妙な不定期な更新で
「再開しました！」と大声で言えないような状態ですが(^-^;A
こちらこそ今年もどうぞ宜しくお願い申し上げますm(_ _)m
Ｐ.Ｓ.
お陰様で首はかなり回復致しまして、
明日の初仕事も残念ながらバッチリこなせそうです(笑)
ご心配下さり誠に痛み入ります<(_ _)>
ちっちくん こんばんは！
あけましておめでとうございます(´▽`)ﾉ
おおー！
ちっちくんも同じのお持ちですかっヽ(^◇^*)/
数年前のＰＩＴの福袋で
本当はイエガーだったのが変更しこのモデルだったのですか！
しかもプラスその他のミニカーも入っていたは
凄すぎる福袋ですねぇーΣ(ﾟﾛﾟ;)
そ、そのＰＩＴもすでに閉店してしまわれたのですか･･*_*;
ありがとうございます<(_ _)>
今年もちっちくんに楽しんで頂けますように
頑張りつつ楽しんで更新していきたいと思います♪
首は仰りますように大事な所ですね･･
何かの動作をするのにも
こんなにも首に力が加わっていたとは知りませんでした(^−^;
しかし、
年末年始の休みのお陰で無理せずユックリできましたので
ほぼ完治できたので不幸中の幸いでしたっ
アドバイスどうもありがとうございました<(_ _)>
何はともあれ、
今年もどうぞ宜しくお願い申し上げます(＾▽＾)
あけましておめでとうございます(´▽`)ﾉ
おおー！
ちっちくんも同じのお持ちですかっヽ(^◇^*)/
数年前のＰＩＴの福袋で
本当はイエガーだったのが変更しこのモデルだったのですか！
しかもプラスその他のミニカーも入っていたは
凄すぎる福袋ですねぇーΣ(ﾟﾛﾟ;)
そ、そのＰＩＴもすでに閉店してしまわれたのですか･･*_*;
ありがとうございます<(_ _)>
今年もちっちくんに楽しんで頂けますように
頑張りつつ楽しんで更新していきたいと思います♪
首は仰りますように大事な所ですね･･
何かの動作をするのにも
こんなにも首に力が加わっていたとは知りませんでした(^−^;
しかし、
年末年始の休みのお陰で無理せずユックリできましたので
ほぼ完治できたので不幸中の幸いでしたっ
アドバイスどうもありがとうございました<(_ _)>
何はともあれ、
今年もどうぞ宜しくお願い申し上げます(＾▽＾)
数あるポルシェの中で934が1番好きです。
(2番目は924カレラGTRです。)
スーパーカーブームの時、田宮のイエーガーマイスターが欲しかった。
しかし、高すぎて子供の小遣いでは買えなくて、憧れてました。
黒の934もカッコイイですね。
ブラックバードだなんて、またまた私好みなネタを・・・
大きいスケールのミニカーは、細かい所まで良く出来ていて
欲しいのですが、中々買えません。
羨ましいです!!
(2番目は924カレラGTRです。)
スーパーカーブームの時、田宮のイエーガーマイスターが欲しかった。
しかし、高すぎて子供の小遣いでは買えなくて、憧れてました。
黒の934もカッコイイですね。
ブラックバードだなんて、またまた私好みなネタを・・・
大きいスケールのミニカーは、細かい所まで良く出来ていて
欲しいのですが、中々買えません。
羨ましいです!!
ビール大好きさん こんばんは！
遅ればせながら、
あけましておめでとうございます(´▽`)ﾉ
ビール大好きさんはポルシェの中で、
1番が９３４で２番目は９２４カレラＧＴＲなのですね♪
私もポルシェのロードカーでは同じくこの２台好きですっ
９２４の1/18サイズはミニチャンプスから出ていて
購入を考えておりますがどうも欲しい色に出会えず
いまだ購入希望リストに入ったままです(^−^;
”プアマンズポルシェ”と言われたRX-7(FC3S)を見掛けるたびに
９２４を思い出してしまいます(笑)
イエーガーマイスターの９３４はやっぱり憧れてますよね〜
EXOTOの同モデルでも人気はとても高く
いまやかなりのプレミア価格で手の届かない存在です(^-^;A
「ブラックバード」あたりも
ビール大好きさんのお好みなネタでしたかっ（＾0＾*
そのうち京商から「悪魔のＺ」風のフェアレディＺが発売するらしく
密かにゲットすべく狙っております(笑)
私も以前まで1/64サイズを中心に集めておりましたが
1/18サイズは仰りますように細かい所まで良く出来ていて
手に入れた嬉しさは桁違いで
もう後戻りできない所まで来てしまっております(^_^;
いつかビール大好きさんもこちらのサイズへ
お越しになられます日をお待ちしております(笑)
何はともあれ、
今年もどうぞ宜しくお願い申し上げますm(_ _)m
遅ればせながら、
あけましておめでとうございます(´▽`)ﾉ
ビール大好きさんはポルシェの中で、
1番が９３４で２番目は９２４カレラＧＴＲなのですね♪
私もポルシェのロードカーでは同じくこの２台好きですっ
９２４の1/18サイズはミニチャンプスから出ていて
購入を考えておりますがどうも欲しい色に出会えず
いまだ購入希望リストに入ったままです(^−^;
”プアマンズポルシェ”と言われたRX-7(FC3S)を見掛けるたびに
９２４を思い出してしまいます(笑)
イエーガーマイスターの９３４はやっぱり憧れてますよね〜
EXOTOの同モデルでも人気はとても高く
いまやかなりのプレミア価格で手の届かない存在です(^-^;A
「ブラックバード」あたりも
ビール大好きさんのお好みなネタでしたかっ（＾0＾*
そのうち京商から「悪魔のＺ」風のフェアレディＺが発売するらしく
密かにゲットすべく狙っております(笑)
私も以前まで1/64サイズを中心に集めておりましたが
1/18サイズは仰りますように細かい所まで良く出来ていて
手に入れた嬉しさは桁違いで
もう後戻りできない所まで来てしまっております(^_^;
いつかビール大好きさんもこちらのサイズへ
お越しになられます日をお待ちしております(笑)
何はともあれ、
今年もどうぞ宜しくお願い申し上げますm(_ _)m
1/18コレクション 益々の充実ぶりですね。
大迫力のメカのカタマリ、堪能させていただきました。
ポルシェの車名(数字)は苦手でしたが
お陰様で解ってきました。
901の件でプジョーにいぢめられたというのはナルホドですね。
ジョーダンが'91年にF1参戦した際の「ジョーダン911」は
ポルシェのクレイムで「ジョーダン191」になったし。
にしても、
数字のみの商標登録なんてアリでいーんでしょうか？
メーカーまたはブランド名+数字ならアリと思いますが
数字だけなんて一般的スギなのでは？
911 Carrera RS 2.7の写真で思い出しましたが
昔知人のに(青ストライプ）乗せてもらったことがあります。
パッセンジャとしてですが、
都内では殆ど２速(90km/hまで"シュオーム"と回る)だけでもイケてしまい
ある意味公道用レーシングカートだなぁとヘンな感心の仕方をしました。
実は私、
暮れからタチの悪い風邪をもらって完全に寝込んでました。
自動巻きの時計が腕に着けたまま止まるという
壮絶な(笑)闘病生活でありましたが、
漸くPC触る気力が出てきました。
kojiさんの頸も、復調されたご様子
おめでとうございますです。
というわけで
遅ればせのお年賀であります。
http://proxy.f3.ymdb.yahoofs.jp/users/47d41363_7153/bc/e8e1/__sr_/d704.jpg?bcslK3JB6IVnxlsa
（ホントはランボでやって、
年賀状のネタにしたかったのですが、体調↓で断念）
大迫力のメカのカタマリ、堪能させていただきました。
ポルシェの車名(数字)は苦手でしたが
お陰様で解ってきました。
901の件でプジョーにいぢめられたというのはナルホドですね。
ジョーダンが'91年にF1参戦した際の「ジョーダン911」は
ポルシェのクレイムで「ジョーダン191」になったし。
にしても、
数字のみの商標登録なんてアリでいーんでしょうか？
メーカーまたはブランド名+数字ならアリと思いますが
数字だけなんて一般的スギなのでは？
911 Carrera RS 2.7の写真で思い出しましたが
昔知人のに(青ストライプ）乗せてもらったことがあります。
パッセンジャとしてですが、
都内では殆ど２速(90km/hまで"シュオーム"と回る)だけでもイケてしまい
ある意味公道用レーシングカートだなぁとヘンな感心の仕方をしました。
実は私、
暮れからタチの悪い風邪をもらって完全に寝込んでました。
自動巻きの時計が腕に着けたまま止まるという
壮絶な(笑)闘病生活でありましたが、
漸くPC触る気力が出てきました。
kojiさんの頸も、復調されたご様子
おめでとうございますです。
というわけで
遅ればせのお年賀であります。
http://proxy.f3.ymdb.yahoofs.jp/users/47d41363_7153/bc/e8e1/__sr_/d704.jpg?bcslK3JB6IVnxlsa
（ホントはランボでやって、
年賀状のネタにしたかったのですが、体調↓で断念）
2009/01/09(金) 00:34 | URL | ベル遠根 #QygVoc82[ 編集]
ベル遠根さん こんばんは！
頂きました年賀状で、
心配しつつもこちらから連絡してはご迷惑かと
控えさせて頂いておりましたもので、
お加減が良くなられましたようで安心いたしました♪
しかし、
自動巻きの時計が腕に着けたまま止まるという話は凄いですね･･･
お陰様で首は９５％ほど回復し、
忘れて首を回した時に軽い痛みと共に
痛めたことを思い出すほどになりました(笑)
プジョーの数字のみの商標登録は、
３桁で間に０が入ると言う特殊なケースだからＯＫだったのか、
なにぶん権利関係が今ほど問われていない古い時代の事なので
一般的にも関わらず、
案外早く登録した者勝ちみたいな感じだったのでしょうかね！？
おお〜
ベル遠根さんは知人所有の青ストライプ911 Carrera RS 2.7に
お乗りになったことがおありになるのですかぁーΣ(ﾟﾛﾟ;)
それは何とも羨ましいです！
殆ど２速で都内を走れるとは面白いエピソードですね（＾0＾*
私の近所にもかなりスポーティーっぽい足の硬そうな動きのする
図太いエキゾーストで近所をドライブしている青紫の９１１（？）を見掛けますが、
のんびりドライブにはちょいと疲れそうな雰囲気を感じてしまいます(^_^;
本当はただ羨ましいのでいちゃもんをつけているだけですが(笑)
オンラインでの年賀状もどうもありがとうございます
このジャギュアーどこかで見掛けた気がするのですが
気のせいでしょうか！？
何はともあれ、
私の周りでも結構風邪等でダウンしております者が多く
回復されるまでどうかご自愛下さいねm(_ _)m
頂きました年賀状で、
心配しつつもこちらから連絡してはご迷惑かと
控えさせて頂いておりましたもので、
お加減が良くなられましたようで安心いたしました♪
しかし、
自動巻きの時計が腕に着けたまま止まるという話は凄いですね･･･
お陰様で首は９５％ほど回復し、
忘れて首を回した時に軽い痛みと共に
痛めたことを思い出すほどになりました(笑)
プジョーの数字のみの商標登録は、
３桁で間に０が入ると言う特殊なケースだからＯＫだったのか、
なにぶん権利関係が今ほど問われていない古い時代の事なので
一般的にも関わらず、
案外早く登録した者勝ちみたいな感じだったのでしょうかね！？
おお〜
ベル遠根さんは知人所有の青ストライプ911 Carrera RS 2.7に
お乗りになったことがおありになるのですかぁーΣ(ﾟﾛﾟ;)
それは何とも羨ましいです！
殆ど２速で都内を走れるとは面白いエピソードですね（＾0＾*
私の近所にもかなりスポーティーっぽい足の硬そうな動きのする
図太いエキゾーストで近所をドライブしている青紫の９１１（？）を見掛けますが、
のんびりドライブにはちょいと疲れそうな雰囲気を感じてしまいます(^_^;
本当はただ羨ましいのでいちゃもんをつけているだけですが(笑)
オンラインでの年賀状もどうもありがとうございます
このジャギュアーどこかで見掛けた気がするのですが
気のせいでしょうか！？
何はともあれ、
私の周りでも結構風邪等でダウンしております者が多く
回復されるまでどうかご自愛下さいねm(_ _)m
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ブリヂストンが来季いっぱいで
F1タイヤの供給を終了のニュースで驚いていたら、
トヨタが今季で完全撤退を発表しましたね･･･
と〜っっても残kojiモータースポーツジャパン ２００９kojiさん、こんばんは。
自動車業界の不況の中でも、ちゃんと頑張ってこういうイベントを実施してくれるのは嬉しいですね^^
たくさんの写真で、会場の雰囲気を楽しませてはらモータースポーツジャパン ２００９スラ彦さん こんばんは！
お待ち下さったとのお言葉どうもありがとうございます<(_ _)>
しかし、
アップが遅くスミマセンm(_ _)m
モタスポは無料のイベントkojiモータースポーツジャパン ２００９ベル遠根さん こんばんは！
雰囲気をお伝えできましたようで嬉しいです♪
流し撮りは本当に難しいですぅ
あの日は予想に反して好天だったのもあり
明るすぎてシャッkojiモータースポーツジャパン ２００９ＲＡＮさん こんばんは！
私も編集しておりましたら、
どれがどれか分からなくなりましたが(笑)
お陰様で良い写真を載せられたと自己満足しております♪
東京モータkojiモータースポーツジャパン ２００９kojiさん、こんばんは！
待ってました！モタスポジャパン♪
いやあ、NSR500に始まり、ラリーカーからCカー、GTカーにF1マシンと生唾ものの美しい画像の数々、たっぷりとスラ彦モータースポーツジャパン ２００９ｋｏｊｉさん こんばんは出不精の私にも会場の雰囲気が伝わり、楽しく拝見しました。
流し撮り決まってますね〜、迫力です！
これで打率５割とはお見事ではないですかっ。
私的には、ＧＴ-Ｋベル遠根モータースポーツジャパン ２００９１ゲット ∩(ﾟ∀ﾟ )ブログ更新 お疲れ様です。
もはや 自分には
どれが自分の撮った写真か
わかりませぬ‥（笑）
モーターショーは
ぜひとも
おね〜ちゃんの写真を
お願いします。RAN第49回 全日本模型ホビーショーはらさん こんばんは！
ホビーショーとモタスポ、
両方言ってしまいました(笑)
１０月はＦ１日本ＧＰやモタスポ、
東京モーターショーなど車のイベントが多くて嬉koji